// tematy i osoby
tag: komunikacja
Strefy, rowery, zwężenia, parkingi, autobusy, miasto i PZ-y, czyli samochód jak smoking #233
// Michał Beim //
Jak będziemy poruszali się po miastach w 2050 roku. Czy mieszkańcy miast i przedmieść skazani są na konflikt. Dlaczego płacenie za parkowanie samochodu w miejscach publicznych, to konieczność, a nie "wyciąganie pieniędzy". Jaką robotę do wykonania mają Strefy Czystego Transportu i czy są wieczne. Gdzie powinny powstawać parkingi "Park + Ride" i dlaczego w Poznaniu są nie tam, gdzie trzeba. Oraz o tym, że trzeba budować drogi dla rowerów (bo to one są przyszłością), wkrótce wszystko będzie na prąd, autobusy i tramwaje będą jeździły bez kierowców, a auto w mieście będziemy wykorzystywać tylko w specjalnych sytuacjach.
Jak będziemy poruszali się po miastach w 2050 roku. Czy mieszkańcy miast i przedmieść skazani są na konflikt. Dlaczego płacenie za parkowanie samochodu w miejscach publicznych, to konieczność, a nie "wyciąganie pieniędzy". Jaką robotę do wykonania mają Strefy Czystego Transportu i czy są wieczne. Gdzie powinny powstawać parkingi "Park + Ride" i dlaczego w Poznaniu są nie tam, gdzie trzeba. Oraz o tym, że trzeba budować drogi dla rowerów (bo to one są przyszłością), wkrótce wszystko będzie na prąd, autobusy i tramwaje będą jeździły bez kierowców, a auto w mieście będziemy wykorzystywać tylko w specjalnych sytuacjach.
Słowa, ciekawość, doświadczenie, nadawanie i odbieranie, czyli jak dogadać się (także) ze sobą #197
// Agata Wittchen-Barełkowska //
O trudnej sztuce komunikacji i korzyściach płynących z inwestowania w naukę porozumiewania się. O tym dlaczego warto rozmawiać ze sobą i jak to zrobić (bo wielu nie wie). O słowach, które prowadzą prze życie i co zrobić gdy słów brakuje. Jak słuchać, żeby słyszeć. Dlaczego warto rozbudzić w sobie ciekawość odkrywania. Co daje wizyta w żywej bibliotece. I o tym, że myśli to nie fakty.
O trudnej sztuce komunikacji i korzyściach płynących z inwestowania w naukę porozumiewania się. O tym dlaczego warto rozmawiać ze sobą i jak to zrobić (bo wielu nie wie). O słowach, które prowadzą prze życie i co zrobić gdy słów brakuje. Jak słuchać, żeby słyszeć. Dlaczego warto rozbudzić w sobie ciekawość odkrywania. Co daje wizyta w żywej bibliotece. I o tym, że myśli to nie fakty.
Rower czy auto, Le Corbusier vs Moreno, chronotopia i topofilia oraz dwa kółka cargo dla każdego, czyli zróbmy sobie 15-minutowe miasto #179
// Marcin Krassowski //
Jak Paryż zaraził Poznań (i resztę świata) patrzeniem na zegarek. Co możemy/powiniśmy załatwić w mieście (i na przedmieściach) w 15, 20 czy 30 minut. O tym, że im mniej dojeżdżamy, tym jesteśmy szczęśliwsi. O tym, że Poznań jest stolicą rowerów cargo. O konkurowaniu rowerzystów z samochodziarzami o przestrzeń i odwiecznym konflikcie: dwa czy cztery kółka. I o projekcie SPECIFIC, czyli o tym, jak przedsiębiorczy Poznaniacy mogą zamienić (za darmo) furgonetkę na towarowy rower.
Jak Paryż zaraził Poznań (i resztę świata) patrzeniem na zegarek. Co możemy/powiniśmy załatwić w mieście (i na przedmieściach) w 15, 20 czy 30 minut. O tym, że im mniej dojeżdżamy, tym jesteśmy szczęśliwsi. O tym, że Poznań jest stolicą rowerów cargo. O konkurowaniu rowerzystów z samochodziarzami o przestrzeń i odwiecznym konflikcie: dwa czy cztery kółka. I o projekcie SPECIFIC, czyli o tym, jak przedsiębiorczy Poznaniacy mogą zamienić (za darmo) furgonetkę na towarowy rower.
Autobusy i tramwaje, wodór i Bonn, metro i deszcz pieniędzy oraz człowieczeństwo motorniczego, czyli całe życie w MPK #164
// Krzysztof Dostatni //
Dlaczego nie będziemy hucznie witać pierwszego tramwaju kupionego od miasta Bonn i ile będzie kosztowało przygotowanie każdego z nich do jazdy po Poznaniu. Jakim taborem będziemy jeździli w 2050 roku. Po co sprzedawać Modertrans, czyli poznańskie przedsiębiorstwo produkujące tramwaje i czy zgłaszają się chętni. Czy MPK będzie jeszcze kupowało autobusy na ropę, jak radzą sobie elektryczne i ile możemy (na dziś) mieć autobusów wodorowych. Na co wystarczają pieniądze z biletów. Czy będzie w Poznaniu metro oraz czy kierowcy mogą okazać człowieczeństwo. I przypomnienie: używane autobusy i tramwaje sprowadzamy do Poznania od 100 lat.
Dlaczego nie będziemy hucznie witać pierwszego tramwaju kupionego od miasta Bonn i ile będzie kosztowało przygotowanie każdego z nich do jazdy po Poznaniu. Jakim taborem będziemy jeździli w 2050 roku. Po co sprzedawać Modertrans, czyli poznańskie przedsiębiorstwo produkujące tramwaje i czy zgłaszają się chętni. Czy MPK będzie jeszcze kupowało autobusy na ropę, jak radzą sobie elektryczne i ile możemy (na dziś) mieć autobusów wodorowych. Na co wystarczają pieniądze z biletów. Czy będzie w Poznaniu metro oraz czy kierowcy mogą okazać człowieczeństwo. I przypomnienie: używane autobusy i tramwaje sprowadzamy do Poznania od 100 lat.
Zwierzęce rozmowy, kłamstwa, zdrady i zaloty. Oraz sikorki, walenie i owce #68
// prof. Piotr Tryjanowski //
To, że zwierzęta komunikują się między sobą jest tak samo oczywiste, jak to, że nam jest coraz trudniej. Ale czy zwierzęta posługują się własnymi językami? Jakie problemy mają ptaki z komunikowaniem się w mieście? Jak zwierzaki kłamią? Co walenie mają w głowie? Czy owce z Polski i Szkocji porozumieją się bez tłumacza? Czy my udomowiliśmy psy, czy psy udomowiły nas?
To, że zwierzęta komunikują się między sobą jest tak samo oczywiste, jak to, że nam jest coraz trudniej. Ale czy zwierzęta posługują się własnymi językami? Jakie problemy mają ptaki z komunikowaniem się w mieście? Jak zwierzaki kłamią? Co walenie mają w głowie? Czy owce z Polski i Szkocji porozumieją się bez tłumacza? Czy my udomowiliśmy psy, czy psy udomowiły nas?